Marija Celeste
“Sliktākas lietas notiek jūrā” ir parasti veltīgs mēģinājums uzmundrināt kādu pēc nelaimes, bet dažreiz sliktākas lietas patiesībā notiek jūrā.
Mary Celeste (dažreiz nepareizi saukta par Marie Celeste ), iespējams, ir slavenākais spoku kuģis.
1872. gada 5. decembra pēcpusdienā viņa tika atrasta Atlantijas okeānā starp Azoru salām un Portugāles krastiem. Neviens neatrodas uz klāja, un likās, ka apkalpe steigā bija pametusi perfekti jūrasspējīgu kuģi.
Ir izvirzītas visa veida teorijas, sākot no sacelšanās līdz svešzemju nolaupīšanai. Bet spocīgās Marijas Celestes mīkla nekad nav bijusi viennozīmīgi atrisināta. Ir daudz citu noslēpumainu spoku kuģu stāstu - lasiet tālāk.
SS Ourang Medan
Apkalpe bija mirusi, kuģis atradās; kas notika?
1947. gada jūnijā avārijas izsaukumus kuģis izvēlējās Malakas šaurumā starp Indonēziju un Malaiziju. Morzes kodā sūtītājs teica: “Visi virsnieki, ieskaitot kapteini, ir miruši, guļot mansarda telpā un tiltā. Iespējams, ka visa ekipāža ir mirusi. ”Tad sekoja kaut kas nepareizs kods, kam sekoja“ es mirstu ”.
Pēc tam klusums.
Kad glābēji ieradās un iekāpa SS Ourang Medan, viņi atrada drausmīgu ainu. Nīderlandes apkalpes līķi pakaišus klāja. Katra vīrieša acis skatījās it kā šausmās, un viņu rokas izpletās tā, it kā atvairītu neredzētu uzbrucēju. Zem klājiem bija vairāk ķermeņu ar sejām, kuras savirzīja šausmas un mokas. Pat kuģa suns bija miris ar šņākošo purnu.
Kuģis, šķiet, bija derīgā stāvoklī jūrai, un, izņemot upuru baiļu sagrautās grimases, šķita, ka nav pierādījumu par vardarbību vai nediena.
Glābšanas kuģa kapteinis Sudraba zvaigzne nolēma vilkt Ourang Medan uz ostu. Viņi tik tikko tika iesākti, pirms Sudraba Zvaigžņu apkalpe pamanīja dūmus, kas nāk no kropļa kuģa. Viņiem tikko izdevās nogriezt tauvas līniju, pirms Ourang Medan uzsprāga un nogrima.
Tagad šeit ir problēma - SS Ourang Medan neparādās nevienā kuģu reģistrā; iespējams, ka tā nekad nav pastāvējusi.
Droša teorija ir tāda, ka kuģis pārvadāja kontrabandas ķimikālijas, sprāgstvielas vai nervu aģentus, kas palikuši no Otrā pasaules kara Japānas eksperimentiem. Ja tā ir taisnība, tad kontrabandisti acīmredzami negribēja tikt atklāti. Varbūt viņi izmantoja nereģistrētu spoku kuģi, un no viņu kravas noplūda ķīmiskas vielas, lai tos visus nogalinātu. Mēs nekad neuzzināsim.
Carroll A. Deering
1921. gada janvāra beigās Carroll A. Deering (virs) kuģoja pa ASV austrumu piekrasti. Viņu redzēja vairāki citi kuģi un gaismas kuģi. Tika ziņots, ka apkalpe maldās uz klāja, un kuģis stūrēja nepāra ceļu.
31. janvāra agrā rītā krasta apsardzes darbinieks pamanīja piecu mastu šonu. Tās buras bija noliktas, un tā bija nogāzusies uz sēkļiem pie Hatterāsa raga. Bija smaga jūra, klājs bija izskalots, un trūka glābšanas laivas.
Slikto laika apstākļu dēļ pagāja četras dienas, līdz ikviens varēja iekļūt uz nolauztā kuģa. Kad viņi to izdarīja, viņi atklāja noslēpumu. Trūka navigācijas aprīkojuma, personisko mantu un šonera enkuru; tā bija arī apkalpe.
Līdz 1921. gada martam Carroll A. Deering izlauzās uz sēkļiem, tika aizvests un nogrimis. FBI izmeklēšana nebija pārliecinoša, un ne kuģa žurnāls, ne tā apkalpe nekad netika parādīti.
Spekulācija aizvada diapazonu ar ierosinājumiem par vienveidīgas apkalpes, pirātu un rumu gangsteru iesaistīšanu. Protams, pastāv viedoklis, ka visu mīklu var likt uz paranormālu darbību.
MV Joyita
Neizslēdzams MV Joyita bija tirdzniecības kuģis, kas tika atrasts bez piepūles un pamests Klusā okeāna dienvidu daļā 1955. gadā. Joyita (spāņu valodā tas nozīmē “mazais dārgakmens”), kas tika uzbūvēts 1933. gadā kā luksusa jahta, nebija liela laiva, kuras tilpums bija tikai 47 tonnas. Viņas ciedra korpuss bija izklāts ar korķi, lai padarītu viņu praktiski neizmantojamu.
1955. gada 3. oktobrī plkst. 5:00 Joyita atstāja Samoa Apia ostu. Viņai bija ceļš uz Tokelau salām, apmēram 270 jūdzes uz ziemeļiem; reiss, kam vajadzētu aizņemt nedaudz mazāk kā divas dienas. Viņā bija 16 apkalpes un deviņi pasažieri. Viņai bija arī kravas no medicīnas precēm, tukšas naftas tvertnes, kokmateriāli un pārtika.
Pēc tam, kad 6. oktobrī tika ziņots par nokavēšanos, sākās milzīga meklēšanas un glābšanas operācija, taču Džojaita nebija pazīmju, līdz viņa tika atrasta 600 jūdzes uz rietumiem no plānotā kursa 10. novembrī.
Viņa smagi kotējās ostā, un internāts atklāja daudz savdabīgu lietu. Neviens neatrodas uz kuģa, un pazuda četras tonnas kravas. Glābšanas plosti vairs nebija, un labās puses dzinējs bija pārklāts ar matračiem. Uz kuģa nebija žurnāla vai navigācijas aprīkojuma, un uz klāja atradās četri ar asinīm krāsota pārsēja gabali.
Protams, bija pietiekami daudz norāžu jūras šerloka Holmsa veidam, lai izjauktu mīklu. Bet nē. Oficiālā izmeklēšana noteica, ka tas, kas notika ar tiem, kas atradās uz kuģa, bija “neizskaidrojams ar izmeklēšanas laikā iesniegtajiem pierādījumiem”.
Tika konstatēts, ka laiva ir sliktā stāvoklī un ka viņai bija noplūde. Bet kāpēc gan apkalpe un pasažieri varētu pamest kuģi, kurš nebija izmetams?
Neizbēgami tika veiktas svešas nolaupīšanas, un vairāki laikraksti vainoja joprojām aktīvo Japānas spēku, kas nebija dzirdējuši par karu, pazušanu. Citas teorijas ir sākot no apdrošināšanas krāpšanas un beidzot ar veco gaidīšanas režīmu, sacelšanos.
MV Ļubova Orlova
MV Lyubov Orlova bija 4000 tonnu smags padomju laika būvēts kuģis, kas ar pārtikušiem krievu tūristiem uzņēma Arktikas kruīzus (parādīts zemāk laimīgākās dienās). 2010. gadā Ņūfaundlendas Sentdžonsa varas iestādes arestēja viņu par nesamaksātajām ostas maksām. Divus gadus vēlāk viņa tika pārdota izsolē un tika izvilkta no Sv. Jāņa ostas pēdējā ceļojumā uz pārtraucēja pagalmu.
Pēc tikai vienas dienas pavadīšanas jūrā vilkšanas trosīte iesprūda. Atkal piestiprināta pie cita velkoņa, viņa tika izvesta starptautiskajos ūdeņos, kur Kanādas amatpersonas lika viņai atbrīvot 2013. gada februārī, lai viņa dreifē visur, kur viņu aizved straumes.
Mēnesi vēlāk tika ziņots, ka viņa atrodas 700 jūdzes uz rietumiem no Īrijas krasta - vietu, ko norāda avārijas bāksignāls, kas parasti tiek aktivizēts tikai tad, ja nonāk saskarē ar ūdeni.
Tas noved pie spekulācijām, ka viņa tagad sēž uz okeāna dibena, bet ne tad, ja bēdīgi slavenajiem britu tabloīdiem ir dotas viņu vēlmes. Viņi teica, ka bāka varētu būt nākusi no glābšanas laivām, kuras aizskalojusi smaga jūra, un spoku kuģis joprojām bija viļņveidīgs.
The Daily Mail 2014. gada 23. janvāra izdevuma virsraksts stāsta visu: “Vai šis krievu spoku kuģis varētu būt inficēts ar CANNIBAL RATS pludmali Lielbritānijā?” Yikes. Tiem, kam nepatīk viņu ziņas, tie bija sulīgi.
Ideja bija tāda, ka žurkām uz kuģa bija beidzies ēdiens un viņi bija sākuši ēst viens otru, pārvēršot tos mežonīgos kanibālos. Ja Lyubovs Orlova nonāktu pie Lielbritānijas vai Īrijas krastiem, simtiem, ja pat ne tūkstošiem, graciozi grauzēji dotos uz zemi, radot postījumus.
Redaktori izteicās, domājot par šo spoku kuģi, kas ierodas ar izsalkušo apkalpi, taču šobrīd tas ir gandrīz tuvu tam, ka viņi ir kļuvuši par proverbiāli noslīkušajām žurkām.
Bonusa faktoīdi
Mitoloģiskais lidojošais holandietis bija buru kuģis, kurš bija lemts mūžīgi šķērsot okeānus un nekad nesasniegt ostu. Stāsts aizsākts no 17. gadsimta folkloras. Neskatoties uz tā izdomāto statusu, kuģis ir ticis ziņots daudzkārt, kvēlojot ar spokainu gaismu. Tiek uzskatīts, ka spoku kuģa redzēšana pareģo katastrofu.
1969. gada jūlijā Atlantijas okeānā tika atrasts 40 pēdu katamarāns Teignmouth Electron . Tās īpašnieks Donalds Krouhersts bija konkurents “Zelta globusa” sacensībās apkārtējās pasaules vienspēlēs. Crowhurst bija pazudis līdz ar savu žurnālu.
Avoti
- “ Marija Celeste - fakts, kas nav izdomājums.” Maryceleste.net, bez datuma.
- “Nāves kuģis: Ourangas Medanas noslēpums.” Robs Morfijs, Noslēpumainā Universe, 2011. gada 29. novembris.
- “Ārējo banku spoku kuģis.” Nacionālo parku dienests, bez datuma.
- “Vai mēs zinām, ja kādreiz.” Sofija Fostere, Fidži laiki, 2009. gada 22. jūnijs.
- “Starp medībām Malaizijas lidmašīnā, okeānā peld ar bezvēsts pazudušiem kuģiem.” Marks Synnott, National Geographic, 2014. gada 19. marts.
- “Vai šis krievu spoku kuģis varētu būt inficēts ar CANNIBAL RATS pludmali Lielbritānijā?” Saimons Tomlinsons un Kriss Brūks, The Daily Mail, 2014. gada 23. janvāris.
